Oui, dans la plupart des cas, si elle est dimensionnée sur votre vraie pointe et votre énergie quotidienne. Une batterie de chantier est une batterie mobile qui fournit l'électricité du chantier sans qu'un groupe diesel tourne toute la journée. Elle se charge sur un petit raccordement de chantier, un groupe électrogène qui tourne peu et à bon régime, ou des panneaux solaires. Elle fournit ensuite le courant et les pointes du chantier, si bien qu'une grue, un monte-charge ou une baraque de chantier tourne sur un raccordement trop petit à lui seul. Techniquement, elle utilise les mêmes briques qu'une batterie d'entreprise fixe : cellules, BMS, onduleur et pilotage.
Le raccordement de chantier n'est pas encore là, ou il est trop faible pour la grue. Alors le groupe tourne de sept heures du matin jusqu'au départ du dernier ouvrier, surtout pour quelques bouilloires, l'éclairage et un chargeur de téléphone, puis pour les quelques levages qui demandent vraiment de la puissance. Vous payez le carburant, les tournées de ravitaillement et les plaintes pour le bruit.
Ce que la facture de carburant ne montre pas : la plupart de ces heures de marche ne produisent presque rien. Le groupe est dimensionné pour la pointe et tourne à vide le reste du temps. Une ferme à Saint-Georges-sur-Meuse avait le même problème sur un site permanent : sa rue n'avait pas de raccordement électrique et la ferme tournait entièrement sur groupe électrogène. Depuis l'ajout de panneaux solaires et d'un système de batteries, le groupe ne sert plus que de secours, et un raccordement à la rue n'a jamais été nécessaire.
Pourquoi les entrepreneurs choisissent-ils une batterie de chantier ?
Un groupe électrogène classique tourne souvent toute la journée, même quand presque rien ne consomme. Cela coûte du carburant, amène du bruit et des gaz d'échappement sur le chantier et dans le voisinage, et demande des pleins et de l'entretien. Une batterie fournit le courant sans bruit et sans émissions locales, et un groupe éventuel à côté ne tourne que quand la batterie doit être rechargée.
Il y a trois autres raisons pratiques :
- Le raccordement de chantier est trop faible ou arrive trop tard. Un raccordement plus puissant n'est pas toujours disponible rapidement. Pour un bâtiment qui attend son raccordement, notre article sur le bâtiment sans raccordement électrique passe les options en revue.
- Travailler en ville ou près de riverains. Certains maîtres d'ouvrage et certaines communes fixent leurs propres exigences sur le bruit et les émissions. Vérifiez le cahier des charges et les conditions locales de votre projet.
- La consommation est faite de pics. Une grue ou un monte-charge demande beaucoup de puissance pendant peu de temps, et peu le reste de la journée. Une batterie absorbe justement ces pointes.
Une batterie de chantier n'est pas une station d'énergie portable. Cette dernière alimente quelques outils ; une batterie de chantier alimente un coffret de chantier avec des consommateurs triphasés. Comment nous construisons des systèmes de batteries pour entreprises, vous le lisez sur notre page consacrée aux batteries industrielles et au stockage d'énergie.
Comment fonctionne une batterie de chantier ?
Une batterie de chantier a les mêmes briques qu'une batterie d'entreprise fixe : des modules de batterie avec un BMS, un onduleur-chargeur et un pilotage. Sur chantier s'y ajoutent un boîtier robuste, un coffret de distribution de chantier et des raccords déplaçables. Ces briques sont détaillées dans notre article sur le BESS et le stockage par batterie pour entreprises.
Le principe dépend de la source d'énergie :
| Situation | Comment la batterie fonctionne | Point d'attention |
|---|---|---|
| Petit raccordement de chantier | La batterie complète le raccordement pendant les pointes et se recharge aux moments calmes et la nuit | La puissance maximale du raccordement et les pointes de la grue |
| Pas de raccordement, mais un groupe | Le groupe charge la batterie par blocs courts à bon régime ; la batterie fournit le reste du temps | Démarrage et arrêt automatiques, réserve de carburant |
| Panneaux solaires sur la baraque ou le terrain | Recharge en journée, complétée par un groupe ou un raccordement | Production limitée en hiver |
| Batterie livrée et échangée | Le chantier tourne sur des batteries chargées, remplacées à intervalles réguliers | Logistique, énergie par jour |
Absorber les pointes. Les onduleurs Victron comme le Quattro ont la fonction PowerAssist. Quand un groupe ou un raccordement limité risque la surcharge, ils réduisent d'abord la charge de la batterie. Ensuite, ils complètent la puissance de cette source avec l'énergie de la batterie. Le Quattro a en plus deux entrées AC et bascule automatiquement vers la source active.
Comment une batterie de chantier absorbe les pointes
Le groupe en deuxième ligne. Selon le manuel de Victron, un appareil GX peut démarrer et arrêter automatiquement un groupe électrogène. Il le fait notamment selon l'état de charge de la batterie ou la charge, avec des heures silencieuses réglables. Le groupe ne tourne donc que quand il le faut, pas toute la journée.
Comment dimensionner une batterie de chantier ?
Deux questions décident de tout :
- Quelle puissance le chantier demande-t-il au moment le plus chargé ? N'additionnez pas toutes les puissances nominales ; regardez quels consommateurs tournent vraiment en même temps, en ajoutant les courants de démarrage des moteurs.
- Quelle énergie le chantier consomme-t-il par jour ? Cela fixe les kWh de la batterie et la fréquence de recharge.
La puissance fixe l'onduleur (kW), l'énergie quotidienne fixe la batterie (kWh). Une grande batterie avec un onduleur trop petit ne fera pas démarrer une grue. Si vous avez des mesures d'un chantier comparable, utilisez-les : les valeurs quart-horaires montrent la durée et la fréquence réelles des pointes.
Exemple chiffré (chiffres illustratifs)
Un chantier dispose d'un raccordement de chantier de 3 x 400 V 25 A, soit environ 17 kVA (√3 x 400 V x 25 A). La consommation sur une journée de travail de 10 heures :
| Consommateur | Puissance | Énergie par jour |
|---|---|---|
| Baraque, éclairage et outillage | en moyenne 6 kW | 6 kW x 10 heures = 60 kWh |
| Monte-charge et grue pendant le levage | pointes jusqu'à 30 kW, en moyenne 20 kW | 20 kW x 2 heures de levage = 40 kWh |
| Total | pointe 36 kW | 100 kWh |
Pendant le levage, le chantier demande en moyenne 26 kW (6 + 20), alors que le raccordement fournit environ 17 kW (avec un facteur de puissance d'environ 1). La batterie doit donc ajouter 9 kW en moyenne et jusqu'à 19 kW au moment le plus haut (36 kW moins 17 kW). Sur 2 heures de levage, cela fait environ 18 kWh.
Ce que le chantier demande face à ce que le raccordement fournit
Il en découle :
- un onduleur capable de fournir plus de 19 kW en continu, avec une marge pour les courants de démarrage ;
- une capacité utile d'environ 30 kWh, pour qu'une matinée chargée avec beaucoup de levages à la suite ne pose pas de problème ;
- une recharge entre les levages et la nuit, sur le même raccordement.
Sans batterie, ce chantier aurait eu besoin d'un raccordement d'au moins 36 kW, ou d'un groupe qui tourne toute la journée pour fournir de courtes pointes.
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Faut-il louer ou acheter une batterie de chantier ?
Cela dépend de la fréquence à laquelle vous l'utilisez. Un entrepreneur qui a plusieurs chantiers toute l'année utilise un système à lui plus souvent qu'un maître d'ouvrage avec un seul projet. Comparez les mêmes points dans les deux cas : puissance et capacité, sortie triphasée et possibilité de piloter un groupe. Regardez aussi le suivi à distance, et qui se charge du contrôle et de l'entretien. Il vous faut du courant pour un événement plutôt que pour un chantier ? Lisez quelle batterie pour un événement en énergie autonome, sans groupe diesel.
Si vous achetez, pensez aussi à l'usage entre deux chantiers : des batteries de chantier qui servent alors de tampon au dépôt continuent à rapporter. Si la batterie reste alors au dépôt, lisez aussi notre article sur la sécurité incendie d'une batterie en entreprise.
Une batterie peut aussi porter un site d'entreprise permanent, comme le montre un exemple d'un secteur voisin. Special Renting à Zele, un loueur d'engins de levage électriques, fait tourner son entrepôt et ses bureaux entièrement hors réseau avec des panneaux solaires, une batterie et un groupe de secours. Pour le groupe, nous partons d'environ 5 % du besoin annuel. Pour en savoir plus sur ces systèmes, voyez notre page sur les installations hors réseau.
Vous achetez une batterie mise sur le marché à partir du 18 février 2027 ? Une batterie industrielle de plus de 2 kWh a alors besoin d'un passeport batterie, selon la Commission européenne.
Quelles règles s'appliquent à une batterie de chantier ?
RGIE (fédéral). Selon le livre 1 du RGIE, des prescriptions particulières s'appliquent aux installations de chantier non domestiques (chapitre 7.4). Les installations de chantier se caractérisent notamment par la présence d'eau (AD2 à AD4) et le contact avec le potentiel de la terre (BC3). Avec une protection par coupure automatique, une limite de tension de 25 V en courant alternatif s'applique. Les câbles souples doivent être de classe II ou équivalents. À l'origine de chaque installation de chantier se trouve un tableau avec un dispositif de commande général et les protections principales.
Contrôle des installations mobiles. Le RGIE distingue deux sortes d'installations déplaçables, mobiles ou temporaires. Une installation de composition fixe, comme un groupe sur un véhicule ou une baraque de chantier, est contrôlée avant sa première utilisation. Une installation assemblée chaque fois autrement à partir d'éléments séparés est en principe contrôlée avant chaque mise en service. Si vous devez réaliser une liaison à la terre sur place, par exemple avec un groupe, elle est contrôlée aussi. Une batterie de chantier utilisée comme un ensemble fini semble relever de la première catégorie ; faites-le confirmer par votre organisme agréé.
Raccordement de chantier. Vous demandez un raccordement de chantier à votre gestionnaire de réseau, avec la puissance voulue pendant les travaux et pour le raccordement définitif. En Wallonie, la demande se fait en ligne chez ORES. En Flandre, elle se fait chez Fluvius, et le coffret de chantier est à votre charge. Ni ORES ni Fluvius ne publient de délai type : prévoyez tôt une solution de transition.
Environnement. En Wallonie, un groupe électrogène est classé selon la puissance thermique de son moteur ; vérifiez sa classe avec l'outil Choix des rubriques du SPW ou auprès de votre commune. Pour un chantier en Flandre, les groupes mobiles utilisés temporairement pour des travaux de construction ou de démolition ne relèvent pas de la rubrique VLAREM 12.1, et les moteurs sur un chantier ne comptent pas comme installation fixe (Departement Omgeving). Dans tous les cas, une batterie réduit surtout le nombre d'heures de moteur sur le chantier.
Questions fréquentes
Une batterie de chantier peut-elle alimenter une grue ?
Oui, si l'onduleur supporte la puissance de pointe et le courant de démarrage de la grue. La batterie fournit alors la différence entre ce que la grue demande et ce que le raccordement ou le groupe fournit. Faites relever à l'avance la puissance réelle de la grue et des autres consommateurs. La somme des puissances nominales donne le plus souvent une image trop haute, donc trop chère.
Combien de temps tient une batterie de chantier sur une charge ?
Cela dépend de la capacité et de la consommation. Une batterie de 30 kWh utiles tient une consommation moyenne de 6 kW pendant environ 5 heures. Si elle est rechargée entre-temps par un raccordement, un groupe ou des panneaux solaires, le chantier tourne toute la journée. C'est pourquoi vous dimensionnez sur l'énergie par journée de travail et sur votre façon de recharger.
Ai-je encore besoin d'un groupe électrogène ?
Pas toujours. Avec un raccordement de chantier qui couvre la consommation moyenne, la batterie absorbe les pointes et aucun groupe n'est nécessaire. Sans raccordement, ou avec une consommation journalière très élevée, un groupe reste utile comme source de recharge. Il ne tourne alors que quand la batterie doit être rechargée, démarré et arrêté automatiquement.
Une batterie de chantier doit-elle être contrôlée ?
Oui. Une batterie de chantier fait partie d'une installation de chantier et relève du RGIE. Un ensemble fini de composition fixe est contrôlé avant sa première utilisation. Si l'installation est assemblée autrement sur chaque chantier, un contrôle avant chaque mise en service suit en principe. Si vous réalisez une liaison à la terre sur place, elle est contrôlée aussi.
Quelle différence entre le courant du réseau et celui d'une batterie de chantier ?
Le courant du réseau arrive par un raccordement de chantier que vous demandez à votre gestionnaire de réseau, avec une puissance maximale fixe. Une batterie de chantier ne remplace pas ce raccordement : elle le complète ou offre une alternative. Elle fournit les pointes au-dessus de cette puissance, ou alimente le chantier avec un groupe ou des panneaux solaires quand il n'y a pas (encore) de raccordement.
Du courant sur votre chantier sans groupe qui tourne toute la journée ?
Nous calculons la puissance de pointe et l'énergie quotidienne de votre chantier. Ensuite, nous concevons et installons un système de batteries capable de fonctionner en îlotage, qui complète intelligemment un groupe ou un raccordement limité. En tant que Victron Energy Certified Partner, nous choisissons des onduleurs qui supportent les pointes de votre chantier.
Sources
- SPF Economie : livre 1 du RGIE, installations à basse et très basse tension
- ORES : raccordement de chantier
- Fluvius : demander un raccordement de chantier (néerlandais)
- SPW : choix des rubriques du permis d'environnement
- Departement Omgeving : générateurs, rubriques VLAREM 12.1 et 31.1 (néerlandais)
- Victron Energy : Quattro (anglais)
- Victron Energy : démarrage et arrêt automatiques du groupe par le GX (anglais)
- Commission européenne : passeport numérique des batteries (anglais)