Congestion du réseau en Flandre : quelles régions ?

Presque partout. Sur la carte de Fluvius du 15 septembre 2026, environ 81 % de la surface flamande est en orange. La Campine, la région de Malines, la côte et la zone du canal de Gand sont presque entièrement en orange. La Flandre occidentale et le Limbourg ont les plus grandes zones jaunes et vertes. Mais la carte concerne la puissance supplémentaire en moyenne tension, à partir d'environ 100 kVA. Votre site peut rester sur son raccordement de rue, jusqu'à 75,6 kVA ? Un système semi-hors réseau vous fait alors grandir plus vite. Un site plus grand couvre ses pointes avec un système de batterie entreprise derrière le raccordement qu'il peut obtenir.

Votre entreprise, ou l'un de vos sites, se trouve en Campine, dans le Limbourg ou près de la côte. Vous lisez que « le réseau est plein » en Flandre et que des entreprises attendent un raccordement. Un concurrent à vingt kilomètres semble avoir plus de marge. Votre région est-elle plus mal lotie ? Faut-il vous agrandir ailleurs, ou attendre ?

La question arrive vite, parce que la file d'attente a grandi vite. En mars 2025, Fluvius comptait 35 dossiers qui ne pouvaient plus être raccordés de manière classique. En mars 2026, il y en avait 1 250, dont 600 projets de batteries, selon Voka. Sur les forums, on retrouve le même sentiment : aucune visibilité sur le délai, et un projet qui reste bloqué. Choisir un site ou geler un projet sur une mauvaise lecture de la carte coûte des mois.

Trois de nos projets semi-hors réseau se trouvent en Flandre occidentale, dans des zones aujourd'hui en orange. Une pépinière à Jabbeke a gardé son raccordement de rue de 3 x 400 V, 32 A au lieu de payer la moyenne tension. Une exploitation agricole à Tielt a évité la moyenne tension pour son extension. Une entreprise de transformation du lin à Wielsbeke n'a pas construit de grande cabine moyenne tension.

Quelle part de chaque province flamande est en orange sur la carte de Fluvius ?

Entre 72 % et 93 %, selon la province. Le Brabant flamand et Anvers sont les plus orange, la Flandre occidentale la moins. Nous l'avons mesuré sur la carte de Fluvius du 15 septembre 2026.

Fluvius publie la carte sous forme d'image, sans chiffres par région. Nous avons donc superposé la carte aux limites officielles de Statbel et compté les couleurs par zone. Le résultat est une approximation de la surface, arrondie. Il ne dit rien du nombre d'entreprises en attente.

Rappelez-vous ce que signifient les couleurs. Orange : uniquement des raccordements flexibles pour une forte puissance supplémentaire. Jaune : une demande de 1 MVA ou plus reçoit un raccordement flexible. Vert : les raccordements classiques restent possibles. Notre article sur la carte de congestion du réseau explique la légende et la vérification étape par étape.

Congestion du réseau en Campine : pourquoi presque tout est-il en orange ?

Parce que presque chaque zone d'alimentation de la Campine est en orange : environ 98 % de la surface. Seule une petite zone verte près de la frontière avec le Limbourg rompt l'image.

Nous prenons ici la Campine comme l'arrondissement de Turnhout. La demande supplémentaire des entreprises y arrive sur des postes de transformation où Fluvius prévoit déjà de la congestion d'ici 2035.

Pour une entreprise en Campine, la règle pratique est simple. Partez du principe que toute demande de puissance supplémentaire en moyenne tension recevra une offre flexible. Concevez le projet pour qu'il fonctionne encore quand Fluvius limite votre puissance pendant un temps. Avec Fall-Back Flex, vous recevez toute la puissance, mais Fluvius peut la limiter temporairement lors de pointes exceptionnelles. Notre article sur le refus d'un raccordement plus puissant par Fluvius explique ce fonctionnement.

Y a-t-il de la congestion du réseau dans le Limbourg, et où sont les zones jaunes ?

Oui : environ 77 % du Limbourg est en orange, mais 22 % est en jaune, plus que dans la plupart des provinces. Les zones jaunes se trouvent au centre, au nord-est et au sud, en Hesbaye limbourgeoise.

Le jaune n'est pas un laissez-passer. Une entreprise qui demande 1 MVA ou plus de puissance supplémentaire y reçoit aussi un raccordement flexible. Les demandes plus petites peuvent encore y être raccordées de manière classique, selon la légende de Fluvius.

Pour les entreprises limbourgeoises, le problème est déjà concret. Début 2026, Voka Limburg estimait qu'une vingtaine d'entreprises de la province avaient du mal à obtenir un raccordement. Pour toute la Flandre, Voka connaissait près de 184 projets qui ne pouvaient plus être raccordés de manière classique.

Les exploitations agricoles le ressentent aussi. En mars 2026, VILT évoquait des arboriculteurs à qui Fluvius disait ne pas encore pouvoir faire d'offre pour une cabine plus puissante. Selon Fluvius, ce n'est pas un refus : le client peut attendre ou arrêter le dossier. Notre article sur la lutte antigel dans les vergers concerne les arboriculteurs de Hesbaye.

Congestion du réseau en Flandre occidentale : pourquoi la côte est-elle en orange et le Westhoek en jaune ?

La Flandre occidentale compte le plus de jaune et de vert de toutes les provinces : environ 28 % ensemble. Pourtant, la plus grande partie de sa côte est en orange. Au sein de la province, l'image change d'une zone à l'autre.

La pression est réelle. En mars 2026, Voka West-Vlaanderen écrivait que des dizaines de projets de la province ne pouvaient plus être raccordés de manière classique. Voka demandait au gouvernement flamand de réaliser Ventilus à temps.

Ventilus est la nouvelle ligne haute tension de 380 kV d'Elia, longue d'environ 85 km, entre Bruges et le réseau existant autour d'Izegem et d'Avelgem. Elle doit amener à terre l'électricité des parcs éoliens de la mer du Nord. Le gouvernement flamand a arrêté définitivement son plan d'exécution spatial en mars 2024. En attendant de telles lignes, les entreprises grandissent dans ce que le réseau local peut absorber.

La Flandre occidentale compte aussi le plus de batteries d'entreprise sur le réseau moyenne tension de Fluvius. Selon les données ouvertes de Fluvius, elle en a 481 sur environ 1 230 en Flandre. Fluvius cite les batteries industrielles, les centres de données et l'électrification comme la pression supplémentaire sur son réseau.

Les zones portuaires sont-elles les premières saturées ?

Pas toutes. Sur la carte de Fluvius, la zone du canal de Gand et les environs de Zeebruges sont en orange. Le port d'Anvers au nord, sur la rive droite, est surtout en jaune, avec un peu de vert.

Il y a un piège. Les plus grands sites industriels des ports sont souvent raccordés directement au réseau haute tension d'Elia. La carte de Fluvius ne les montre pas. Pour une entreprise logistique ou un atelier raccordé au réseau de Fluvius dans une zone portuaire, la carte reste le bon point de départ.

Les organisations patronales veulent une priorité pour ces zones. Voka demande que l'électrification industrielle dans les zones industrielles et portuaires soit prioritaire lors de l'attribution de la capacité du réseau. Alfaport Voka a apporté l'avis du port d'Anvers dans ce document. La recharge de camions électriques est l'une des charges qui posent cette question aux sites logistiques. Notre article sur la recharge de camions électriques au dépôt examine ce cas.

Déplacer votre projet vers une zone jaune ou verte, est-ce utile ?

Rarement. Une zone jaune ou verte aujourd'hui n'est pas une promesse pour votre adresse, et les couleurs changent chaque mois.

Quatre faits limitent ce que la carte peut vous dire sur un lieu :

• Les zones suivent les postes de transformation, pas les limites communales. Deux sites à quelques kilomètres l'un de l'autre peuvent tomber dans des zones différentes.
• Les couleurs sont une prévision pour 2035. Fluvius indique qu'il n'y a pas aujourd'hui de congestion réelle en Flandre, seulement une congestion attendue.
• La carte est indicative. Le réseau amont d'Elia peut encore changer la réponse, même dans une zone verte.
• Elle est mise à jour vers le 15 de chaque mois. Une zone jaune peut passer à l'orange quand de grosses demandes arrivent.

Les règles bougent aussi. En avril 2026, le régulateur flamand a assoupli les conditions de Fall-Back Flex. Selon Fluvius, environ 760 dossiers pourront ainsi être raccordés de manière flexible dans les zones de congestion. Une étude de réseau reste le seul moyen de savoir ce que votre site obtiendra. Notre article sur l'étude de réseau explique quand elle est nécessaire.

Comment une entreprise peut-elle grandir dans une région en orange ?

Planifiez sur la puissance dont vous êtes sûr, et couvrez le reste sur votre propre site. La région ne change pas la méthode, seulement la probabilité d'une réponse flexible.

Nos projets en Flandre occidentale illustrent les deux premières lignes. À Jabbeke, le raccordement de rue est resté à 32 A. Il charge maintenant un système qui fournit 63 A aux pompes d'arrosage. À Tielt, l'exploitation devrait ne prélever qu'environ 5 % de sa consommation annuelle sur le réseau.

À Wielsbeke, une entreprise de transformation du lin aurait eu besoin d'une grande cabine moyenne tension. Un groupe électrogène démarre la machine à lin et continue de tourner pendant le travail. Le charger un peu plus pour remplir les batteries couvre le reste de la journée. Notre article sur le courant de démarrage d'une machine lourde explique la physique.

Que se passe-t-il quand vous nous demandez d'examiner votre site ?

Nous partons de ce que votre site consomme et à quel moment, pas de la couleur de votre région.

1. Étape 1 : Analyse et dimensionnement. Quand c'est possible, nous mesurons d'abord votre consommation pendant une période, pour connaître les pointes et l'énergie par jour.
2. Étape 2 : Conception technique. Nous comparons votre projet au raccordement que vous avez ou pouvez obtenir. Nous vous disons ensuite si une batterie, un système semi-hors réseau ou un raccordement plus puissant est la réponse honnête.
3. Étape 3 : Installation et mise en service.
4. Étape 4 : Suivi et accompagnement. Vous suivez la consommation, la production et le niveau de la batterie en temps réel.