Comment éliminer les batteries lithium d'une entreprise ?

Mettez les vieilles batteries à part et notez ce qu'elles sont et dans quel état. Confiez-les ensuite au système de reprise de la marque ou à un recycleur spécialisé en lithium. YouPower Recycling, notre Battery Disassembly Center, réceptionne les batteries lithium, les vérifie et les démonte en toute sécurité. Pour voir comment cela se passe, notre page sur le recyclage des batteries lithium décrit la réception, la vérification et le démontage. La suite de cet article explique les règles en Wallonie, à Bruxelles et en Flandre, le stockage et le choix entre seconde vie et recyclage.

Vous connaissez la situation. Depuis que la flotte roule à l'électrique, une palette de batteries de chariots élévateurs attend dans un coin de l'entrepôt. L'onduleur de la salle serveurs a donné l'alarme, et quelqu'un a senti cette odeur de batterie cuite. Ou un client vous demande d'enlever une ancienne batterie de stockage, et personne ne sait où elle peut aller.

Ce que la plupart des entreprises ne voient pas, c'est où se trouve le vrai coût. Le risque n'est pas la vieille batterie sur la facture. C'est la batterie endommagée qui reste des mois dans le bâtiment, et les documents que vous ne pouvez pas montrer si quelque chose tourne mal. La jeter dans le conteneur à ferraille, ou la confier à un transporteur qui ne connaît pas les règles, déplace le risque. Pas la responsabilité.

Élimination des batteries lithium en entreprise : que dit la loi en Belgique ?

Le règlement européen sur les batteries (2023/1542) fixe le cadre, et les trois Régions l'appliquent. Son chapitre sur les déchets de batteries s'applique depuis le 18 août 2025. Depuis cette date, les producteurs de batteries industrielles doivent les collecter gratuitement auprès des détenteurs et des utilisateurs finaux, indique le SPW Environnement.

Pour faire simple, une batterie industrielle pèse plus de 5 kg. Elle n'équipe ni une voiture, ni un vélo électrique, ni un démarreur. Les batteries de chariots élévateurs, les chaînes de batteries d'onduleurs et les batteries de stockage stationnaires en font partie. Les batteries de voitures électriques ont leur propre catégorie.

• Wallonie (SPW Environnement) : Bebat gère la responsabilité élargie des producteurs pour toutes les catégories de batteries, Febelauto pour les batteries de véhicules électriques. Les détenteurs rendent leurs batteries industrielles, de véhicules électriques et de stockage via ces organismes. Le cadre wallon est le décret du 9 mars 2023 relatif aux déchets.
• Bruxelles : Bruxelles Environnement est l'autorité régionale compétente pour les déchets de batteries, selon le SPF Santé publique.
• Flandre (OVAM) : les grandes batteries vont chez un collecteur enregistré, un centre de traitement autorisé ou un point de reprise du producteur. Les batteries de stockage et les autres batteries de plus de 25 kg ne sont pas acceptées au parc à conteneurs.

Deux autres dates comptent pour une entreprise. À partir de 2027, certaines batteries devront avoir un passeport numérique avec un code QR, selon le SPF Santé publique. Le Parlement européen en précise la portée. Sont visées les batteries industrielles de plus de 2 kWh, celles des moyens de transport légers et celles des véhicules électriques. Un système de stockage acheté aujourd'hui partira donc plus tard avec plus de données que celui que vous éliminez aujourd'hui.

Où déposer les batteries usagées de chariots élévateurs, d'onduleurs et de stockage ?

La filière dépend du type de batterie et de la cotisation environnementale payée ou non à l'achat. En Wallonie, tout passe par Bebat ou Febelauto. En Flandre, l'OVAM détaille la filière par type ; le tableau la résume.

Source : OVAM, collecte des batteries usagées. En Wallonie, les mêmes batteries repartent via Bebat ou Febelauto (SPW Environnement).

Et si la marque n'existe plus, ou si le chariot a été acheté d'occasion ? Ou si personne ne sait qui a vendu le système de stockage ? Un recycleur spécialisé en lithium est alors la solution pratique. Il peut réceptionner la batterie, l'évaluer et gérer les documents de son côté.

Vous passez du plomb au lithium pour vos chariots ? Notre article sur les chariots élévateurs rechargés à l'énergie solaire explique ce qui change sur le site. Pour les onduleurs, notre guide sur le groupe no-break pour entreprise compare onduleur, groupe électrogène et batterie.

Une batterie lithium usagée est-elle vraiment en fin de vie, ou peut-elle avoir une seconde vie ?

Pas toujours en fin de vie. Une batterie qui ne suffit plus à sa première tâche peut rester assez saine pour une tâche plus légère. La vérification décide de la suite.

C'est ainsi que fonctionne notre Battery Disassembly Center. Nous déterminons le type et les propriétés de la batterie, évaluons son état et vérifions dans quelle mesure les cellules sont endommagées. Si les mesures montrent qu'une batterie reste appropriée, elle peut être réutilisée dans des applications de seconde vie. Dans le cas contraire, elle est considérée comme en fin de vie. Vous envisagez d'utiliser vous-même une batterie de seconde vie ? Lisez si une batterie seconde vie peut alimenter votre entreprise en toute sécurité.

Avant même cette étape, demandez-vous si le système peut être réparé. Notre équipe de trois spécialistes qualifiés en batteries révise des batteries existantes et assure l'entretien et les réparations des systèmes de batteries existants. Un module défectueux ou un système de gestion de batterie qui flanche ne signifie pas toujours que toute la batterie est finie.

Que faire d'une batterie lithium gonflée ou endommagée dans l'entreprise ?

L'isoler, au sec, au frais et loin de tout ce qui brûle. L'OVAM liste les précautions pour stocker des batteries lithium : protection contre la chaleur, l'eau et les dommages physiques comme la casse ou la perforation.

• Debout, comme installée : stockez la batterie dans sa position normale d'installation, jamais à l'envers.
• Ventilé et signalé : utilisez un local bien ventilé et signalez-le par un panneau d'avertissement.
• Rien de conducteur ni d'inflammable à côté : tenez les batteries loin des matériaux conducteurs ou inflammables. Posez-les sur un sol imperméable ou dans un conteneur adapté.
• Convenez des mesures : l'OVAM demande à l'exploitant de fixer ses précautions avec les pompiers ou un expert indépendant.

Le transport a ses propres règles. L'ADR fixe les règles européennes pour le transport de marchandises dangereuses par route. Les batteries lithium endommagées ou défectueuses y relèvent de la disposition spéciale 376, avec un emballage plus strict. Les batteries envoyées à l'élimination ou au recyclage et non endommagées peuvent relever de la disposition spéciale 377. Un service de colis ordinaire n'est donc pas une option pour une batterie de stockage endommagée.

Pour la sécurité des batteries encore en service, lisez notre article sur la sécurité incendie, les permis et l'assurance d'une batterie d'entreprise.

Comment se passe le démantèlement des batteries lithium ?

La batterie est réceptionnée, évaluée, démontée et broyée, puis les matières premières sont séparées. Dans notre Battery Disassembly Center, le parcours est le suivant.

La masse noire (« black mass ») est la poudre sombre qui reste après le broyage. Elle contient les métaux de valeur de la batterie, comme le lithium, le cobalt et le nickel, qui peuvent retourner dans de nouvelles batteries. Dans une telle installation, la sécurité passe avant tout. Le site d'information régional Made in a parlé de notre usine de Hamme en décembre 2024. Elle travaille avec des sprinklers, des caméras thermiques et des capteurs, et avec de l'azote dans le broyeur contre les incendies.

L'UE fixe ce que les recycleurs doivent au minimum récupérer dans les batteries usagées. Pour le lithium, la barre passe de 50 % en 2027 à 80 % en 2031.

Votre vieille batterie fait partie d'un système que vous voulez remplacer ? Notre article sur le stockage par batterie pour entreprises explique ce qu'implique un nouveau système, et notre page système de batterie pour entreprise montre ce que nous construisons.

Que préparer avant de faire enlever des batteries lithium ?

Plus le collecteur en sait à l'avance, plus l'enlèvement est rapide et sûr. Rassemblez ces cinq éléments avant d'appeler.

Que se passe-t-il quand vous contactez YouPower Recycling ?

Nous partons de la batterie, pas d'une liste de prix.

1. Étape 1 : Vous nous dites ce que vous avez. Type, nombre, poids et état des batteries, et où elles se trouvent.
2. Étape 2 : Réception. Les batteries arrivent au Battery Disassembly Center de Hamme, où nous déterminons le type et l'état et vérifions les cellules.
3. Étape 3 : Vérification. Les batteries appropriées peuvent partir en seconde vie ; les autres sont considérées comme en fin de vie.
4. Étape 4 : Démontage sécurisé et broyage en cuivre, aluminium, carbone lourd et masse noire.