Que faire d'une batterie lithium gonflée ou endommagée dans votre entreprise ?

Éteignez une batterie lithium gonflée ou endommagée, éloignez les personnes et ne la déplacez que si c'est sans danger. Stockez-la à part dans un conteneur résistant au feu et faites-la enlever vite par un spécialiste comme YouPower Recycling, notre Battery Disassembly Center. Notre page sur le recyclage des batteries lithium-ion endommagées montre la réception, la vérification et le démontage.

Cela commence souvent petit : une batterie de chariot élévateur heurtée par les fourches, un pack d'onduleur trop chaud pour être touché. Un module de stockage gonfle, ou la batterie du vélo électrique d'un collègue sent bizarre dans l'abri. Et chacun se demande : on la prend, on jette du sable dessus, ou quel extincteur faut-il ?

Comment savoir si une batterie lithium est endommagée, et est-ce dangereux ?

Une batterie lithium est endommagée quand elle change de forme, chauffe, fuit, fume, siffle ou sent. Oui, c'est dangereux : l'OVAM la considère comme endommagée ou défectueuse dès qu'elle montre un de ces signes, même si elle fonctionne encore.

Sources : OVAM (batteries lithium défectueuses ou endommagées) et service d'incendie écossais, Scottish Fire and Rescue Service (signes d'une batterie endommagée).

La plupart des entreprises voient l'incident, pas les jours qui suivent. Une batterie endommagée peut chauffer et s'enflammer des heures ou des jours plus tard, dans le coin où quelqu'un l'a posée. Le service d'incendie écossais prévient qu'elle peut surchauffer sans prévenir.

Pourquoi une batterie gonfle-t-elle ? Des cellules en surchauffe produisent du gaz, dont la pression fait gonfler la batterie, explique Bebat. Ce gaz est inflammable et mauvais pour la santé : ne percez jamais une batterie gonflée pour le libérer.

LFP ou NMC ne change rien : une batterie endommagée est traitée comme endommagée. Notre article LFP ou NMC pour une batterie d'entreprise explique la différence.

Que faire quand une batterie lithium gonfle ou chauffe dans l'entreprise ?

D'abord les personnes, ensuite la batterie. Si vous voyez de la fumée ou des flammes, l'incendie a déjà commencé : sortez, restez dehors et appelez le 112. Le service d'incendie écossais conseille de ne pas l'éteindre vous-même.

La procédure compte plus que la batterie : le transporteur et le recyparc la refusent, et votre assureur demandera ce que vous avez fait. Ni fumée ni flammes ? Suivez ces étapes dans le calme.

1. Étape 1 : Arrêtez. Éteignez l'appareil ou le système, arrêtez la charge et tenez les personnes à distance.
2. Étape 2 : Déconnectez, seulement si c'est sans danger. Un électricien qualifié déconnecte un système de stockage, un onduleur ou une batterie de chariot, jamais en tirant sur les câbles.
3. Étape 3 : Isolez. Couvrez les pôles d'une petite batterie démontée avec du ruban adhésif contre les courts-circuits. Ne déplacez une batterie que si elle est assez froide et que personne ne prend de risque.
4. Étape 4 : Mettez-la à part. Dehors ou dans un local séparé avec une porte vers l'extérieur, dans un conteneur résistant au feu, loin de tout ce qui brûle.
5. Étape 5 : Notez tout. Photos, type, marque, poids et ce qui s'est passé : collecteur, conseiller en prévention et assureur le demanderont.
6. Étape 6 : Appelez un spécialiste pour l'enlèvement. Moins la batterie reste sur le site, plus le risque est faible.

Comment stocker une batterie lithium endommagée en attendant son enlèvement ?

Stockez une batterie lithium endommagée à part, dans un conteneur résistant au feu, dans un endroit sec, frais et ventilé, le moins longtemps possible. L'OVAM, l'agence flamande des déchets, détaille ces précautions dans son guide sur les batteries lithium usagées. En Wallonie et à Bruxelles, les mêmes règles européennes s'appliquent.

Les règles pour les déchets de batteries viennent du règlement européen sur les batteries (annexe XII). La base : protection contre la chaleur, l'eau et les chocs, position normale d'installation, bonne ventilation et panneau d'avertissement. Une batterie endommagée demande plus : l'OVAM conseille une zone de stockage séparée et spécifique, avec des précautions supplémentaires.

Source : OVAM, mesures de sécurité et de précaution pour le stockage des batteries lithium usagées (juin 2025). Les mesures se choisissent avec les pompiers ou un expert indépendant, selon l'activité.

Pour les batteries endommagées, l'OVAM renvoie à l'instruction d'emballage P908 de l'ADR. Chaque batterie est emballée seule dans un emballage intérieur, placé dans un emballage extérieur, entourée d'une isolation incombustible et non conductrice. Une batterie qui fuit reçoit assez de matière absorbante inerte pour retenir l'électrolyte.

Idéalement, stockez-la déjà dans cet emballage de transport, prête à partir. Batteries encore installées et en service ? Voyez notre article sur la sécurité incendie, les permis et l'assurance d'une batterie d'entreprise.

Peut-on transporter soi-même une batterie lithium endommagée ?

Non, pas comme une marchandise ordinaire. Une batterie lithium endommagée ou défectueuse relève de la disposition spéciale 376 de l'ADR. Elle exige un emballage plus strict et un marquage sur le colis et les documents de transport.

L'ADR est l'accord européen sur le transport des marchandises dangereuses par route. Il distingue trois cas pour les batteries lithium en route vers le recyclage.

Sources : résumé des dispositions spéciales ADR par LION.Care ; OVAM sur la P908.

Sont par exemple endommagées au sens de l'ADR les cellules qui fuient ou dégazent, les cellules abîmées mécaniquement et celles qu'on ne peut plus diagnostiquer. Une batterie de chariot gonflée ou un module de stockage brûlé ne part donc jamais par colis ou en camionnette sans le bon emballage. Un collecteur qui travaille selon l'ADR apporte le conteneur agréé.

Où jeter une batterie lithium gonflée ou endommagée quand on est une entreprise ?

Cela dépend de la taille de la batterie et de qui l'a mise sur le marché. Une petite batterie démontée va dans un point de collecte Bebat ; une grande repart via le producteur, un collecteur enregistré ou un recycleur spécialisé.

• Wallonie : selon le SPW Environnement, Bebat gère la responsabilité des producteurs pour toutes les catégories de batteries, Febelauto pour les batteries de véhicules électriques.
• Bruxelles : Bruxelles Environnement considère toutes les batteries comme des déchets dangereux, à trier et à collecter séparément.
• Petites batteries (outils, portables, téléphones) : isolez les pôles avec du ruban adhésif et emballez chaque batterie gonflée seule dans un sachet plastique transparent. Bebat conseille ensuite de la rapporter vite au recyparc.
• Batteries de chariots, d'onduleurs et de stockage : via le système de reprise de la marque ou un recycleur spécialisé en lithium. Les batteries de stockage ne vont pas au recyparc.

Quelle que soit la voie choisie, gardez la preuve. Bebat rappelle qu'une entreprise doit pouvoir fournir un certificat de remise à un collecteur agréé. Pour une batterie endommagée, ajoutez vos photos et vos notes de la première heure.

Obligations, reprise gratuite et filières par type de batterie : lisez notre article sur l'élimination des batteries lithium en entreprise. Un onduleur abîme ses batteries ? Voyez notre comparaison entre plusieurs onduleurs ou une batterie centrale.

Que doivent savoir votre conseiller en prévention et votre assureur ?

Ils doivent connaître le plan avant l'incident, pas après. L'OVAM conseille à toute personne qui stocke ou manipule des batteries lithium usagées d'établir un plan avec une analyse des risques et une procédure d'urgence.

• Analyse des risques et plan d'urgence : les mesures organisationnelles et techniques prises en cas d'accident, conformément au code du bien-être au travail.
• Formation : qui peut manipuler des batteries endommagées, et quelle formation chacun doit suivre.
• Révision : à chaque changement d'activité ou de personnel, et au moins tous les trois ans, selon l'OVAM.
• Pompiers : en Flandre, le VLAREM demande d'organiser la lutte contre l'incendie et la détection en concertation avec les pompiers compétents.
• Assureur : signalez vite un incident et transmettez vos photos et le certificat de remise. Vérifiez aussi ce que votre police incendie dit du stockage de batteries.

Que se passe-t-il quand vous contactez YouPower Recycling pour une batterie endommagée ?

Nous partons de la batterie et de son état, pas d'une liste de prix.

1. Étape 1 : Vous nous dites ce que vous avez. Type, marque, nombre, poids, ce qui s'est passé et où se trouve la batterie. Des photos aident.
2. Étape 2 : Nous vous disons comment la garder en sécurité jusqu'à son départ.
3. Étape 3 : Réception au Battery Disassembly Center. Nous déterminons le type et les propriétés de la batterie, évaluons son état et vérifions dans quelle mesure les cellules sont endommagées. Si nécessaire, nous appliquons des mesures de sécurité supplémentaires.
4. Étape 4 : Vérification et démontage sécurisé par des spécialistes, puis broyage en cuivre, aluminium, carbone lourd et masse noire.