Oude lithiumbatterij verkopen: wat is ze nog waard?

Dat hangt af van wat de batterij nog kan, waaruit ze bestaat en wie ze terugneemt. YouPower Recycling, ons Battery Disassembly Center, meet gebruikte lithiumbatterijen. Daar beslissen we of ze een tweede leven kunnen krijgen of aan het einde van hun leven zijn. Onze pagina over recyclage van lithiumbatterijen toont die route. Een gezonde, gedocumenteerde batterij kan je nog verkopen. Een versleten LFP-pack is als grondstof weinig waard. Een beschadigde batterij kost vooral geld om veilig te verwerken.

In een hoek van het magazijn staat een pallet oude heftruckbatterijen. Of UPS-batterijen uit de serverruimte, of een thuisbatterij die een klant liet weghalen. Iemand stelt de vraag die voor de hand ligt: "Is dat nog iets waard?" Je zoekt een terugkoopprijs en vindt schroothandelaars die per kilo betalen. Op fora vragen mensen waar ze een berg oude lithiumbatterijen kunnen verkopen voor het lithium.

Wat die kiloprijs niet zegt: het is meestal de prijs voor lood. Voor lithiumbatterijen gelden andere regels: de waarde zit in een paar metalen, het risico in elke cel. Intussen neemt de pallet plaats in en veroudert hij, en metaalprijzen kunnen zakken terwijl je wacht. Een koper die cash betaalt zonder papieren, laat de verantwoordelijkheid misschien bij jou.

Die vraag komt bij elke batterij terug die bij ons binnenkomt. In ons Battery Disassembly Center bepalen we het type en de eigenschappen van elke batterij en beoordelen we haar staat. Die meting beslist of een batterij nog een taak heeft, of alleen nog haar grondstoffen.

Kan je geld krijgen voor oude lithiumbatterijen?

Soms, maar niet altijd als geld voor jou. Een gebruikte lithiumbatterij komt op een van drie routes terecht, en elke route heeft een andere waarde.

Bronnen: Battery Design (2026); onze screening in het Battery Disassembly Center. De route volgt uit een meting, niet uit een foto of een bouwjaar.

Kijk voor je iets verkoopt eerst of dat mag. Je oude batterijen kunnen wettelijk afval zijn, met plichten die voorgaan. Ons artikel over lithiumbatterijen afvoeren als bedrijf legt die regels uit.

Wat bepaalt de restwaarde van een lithiumbatterij?

Acht factoren, en de eerste twee wegen het zwaarst. Een koper of recycleerder bekijkt ze ongeveer in deze volgorde.

• Chemie: NMC, NCA en LCO bevatten nikkel en kobalt; LFP bevat ijzer en fosfaat, en die zijn goedkoop.
• Gezondheid (state of health): hoeveel capaciteit er nog is, en of de cellen onder belasting nog vermogen leveren.
• Staat: opgezwollen, lekkende, verbrande of gecrashte batterijen verliezen hun waarde voor een tweede leven en vragen een aparte behandeling.
• Documentatie: datasheet, leeftijd, aantal cycli, BMS-logs en onderhoudshistoriek. Zonder die gegevens verkoop je schroot.
• Formaat: een standaard rackmodule is makkelijker te hergebruiken dan een pack dat in één machine of auto is ingebouwd.
• Volume: één batterij is vooral een transportkost; een volle partij per chemie is een lading.
• Transport: beschadigde lithiumbatterijen vragen strengere verpakking volgens de ADR-regels voor vervoer over de weg.
• Metaalprijzen van de dag: de prijzen van lithium, nikkel en kobalt veranderen het bod van maand tot maand.

Waarom is een NMC-batterij meer waard voor een recycleerder dan een LFP-batterij?

Omdat de recyclagewaarde de metalen in de kathode volgt, niet de grootte van het pack. Battery Design zegt het duidelijk: chemieën met nikkel en kobalt hebben echte terug te winnen waarde, LFP grotendeels niet.

Bij de prijzen van 2023 was lithium ongeveer de helft van de metaalwaarde in NMC- en LCO-cellen. Toch is het maar een klein deel van hun gewicht. In een LFP-batterij is lithium bijna het enige metaal dat het terugwinnen waard is.

Battery Design meldt dat LFP-recyclage in Noord-Amerika op dit moment negatief uitvalt. Recycleerders rekenen er zo'n 1,50 tot 2 dollar per kilo voor, in plaats van te betalen. Voor NMC-schroot in bulk betalen ze ongeveer 2 dollar per kilo of meer. Dat zijn Noord-Amerikaanse marktcijfers, geen Belgische prijslijst, maar de logica is hier dezelfde.

Dat weegt door voor batterijopslag in bedrijven. Volgens het IEA was LFP in 2025 goed voor meer dan 90% van de stationaire batterijopslag die wereldwijd werd geplaatst. Ons artikel over LFP of NMC voor je bedrijf legt uit waarom bedrijven daarvoor kiezen. Diezelfde keuze betekent aan het einde een lagere schrootwaarde.

Waarom schommelt de terugkoopprijs van lithiumbatterijen zo sterk?

Omdat ze de metaalprijzen volgt, en die schommelen hevig.

Het Internationaal Energieagentschap zag in 2024 ook de prijzen van grafiet, kobalt en nikkel met 10 tot 20% dalen. Prijzen kunnen ook snel keren: Battery Design merkt op dat lithiumcarbonaat tussen december 2025 en januari 2026 ongeveer verdubbelde.

Voor een bedrijf betekent dat twee dingen. Een terugkoopbod is een prijs voor vandaag: vraag dus hoe lang ze geldig blijft. En wachten op een betere prijs kost ook iets: de batterijen verouderen, nemen plaats in en kunnen tijdens de opslag een veiligheidsrisico worden.

Koopt een schroothandelaar je lithiumbatterijen?

Meestal niet. Schroothandelaars kopen loodaccu's per gewicht, omdat lood makkelijk terug te winnen is. Lithiumbatterijen zijn een andere stroom.

Belgische schroothandelaars zeggen het zelf. Staelens Recup schrijft dat het geen lithiumbatterijen kan aannemen. B.M.V. in Luik schrijft dat sommige batterijen economische waarde hebben, vooral loodbatterijen. De prijs per kilo die je online vindt voor "oude accu's", is bijna altijd die loodprijs.

• Meng lithiumbatterijen nooit met loodaccu's in één bak of één lading. Een lithiumcel tussen lood is een brandrisico voor de handelaar en de vervoerder.
• Gooi lithiumbatterijen nooit in de metaalcontainer. Een geplette of doorboorde cel kan dagen later vuur vatten.
• Kies een vergunde inzamelaar of verwerker die je een document geeft over wat er met de batterijen gebeurd is.

Wie betaalt de recyclage van een bedrijfsbatterij?

In principe de producent. Sinds 18 augustus 2025 verplicht de Europese Batterijverordening producenten van industriële en EV-batterijen om afgedankte batterijen gratis terug te nemen.

Artikel 61 van Verordening (EU) 2023/1542 is ruim. De terugname is gratis, zonder verplichting om een nieuwe batterij te kopen of de oude bij hen gekocht te hebben. Ze geldt ongeacht aard, chemie, staat, merk of herkomst van de batterij. Ook verdelers van industriële batterijen moeten afgedankte batterijen van de soorten die ze verkopen gratis terugnemen.

Dat is wel niet de hele rekening. De verordening spaart alleen particuliere, niet-commerciële gebruikers uitdrukkelijk de kosten van demontage en inzameling. Voor een bedrijf kunnen deze kosten dus nog meespelen:

In Vlaanderen voegt OVAM daar een praktische route aan toe. Thuis- en opslagbatterijen en andere batterijen boven 25 kg haalt de installateur of leverancier gratis op. Het recyclagepark neemt ze niet aan. De regels per gewest staan in ons artikel over lithiumbatterijen afvoeren.

Kan je een gebruikte batterij die nog werkt verkopen?

Ja, als je kan bewijzen wat ze nog kan. Restwaarde bestaat alleen voor een batterij die gemeten, gedocumenteerd en veilig te vervoeren is.

Sinds 18 augustus 2024 moet het batterijbeheersysteem van stationaire opslag en EV-batterijen gegevens over de gezondheid bijhouden. Wie de batterij rechtmatig kocht, krijgt er leestoegang toe, bijvoorbeeld om te beoordelen of ze herbestemd kan worden. Die gegevens zijn je bewijs bij een verkoop.

Een doorverkoop verschuift ook verantwoordelijkheid. Neem een batterij die klaargemaakt werd voor hergebruik, herbestemming of herfabricage. Wie ze opnieuw op de markt brengt, geldt als haar producent, met uitgebreide producentenverantwoordelijkheid (artikel 56). Vanaf 18 februari 2027 hebben industriële batterijen boven 2 kWh ook een digitaal batterijpaspoort nodig.

Krijg jij gebruikte batterijen aangeboden? De andere kant van dit verhaal staat in ons artikel over een batterij met een tweede leven in je bedrijf. Soms heeft een vermoeide batterij eerder een herstelling nodig dan een koper. Ons team van drie gediplomeerde batterijspecialisten doet onderhoud en herstellingen van bestaande batterijsystemen.

Hoe haal je het meeste uit je oude batterijen?

Bereid de partij voor en vergelijk biedingen op dezelfde basis. Vijf punten maken het verschil.

Wat gebeurt er als je YouPower Recycling contacteert?

We beginnen met een meting, daarna praten we over waarde.

1. Stap 1: Je vertelt wat je hebt. Type, chemie, aantal, gewicht en staat van de batterijen, en waar ze staan.
2. Stap 2: Instroom en beoordeling in ons Battery Disassembly Center. We bepalen het type en de eigenschappen, beoordelen de staat en kijken in welke mate de cellen beschadigd zijn. Waar nodig nemen we extra veiligheidsmaatregelen.

1. Stap 3: Screening. Een batterij die geschikt blijkt, kan hergebruikt worden in second life toepassingen. Zo niet, dan is ze na de metingen aan het einde van haar leven.
2. Stap 4: Einde leven. Specialisten ontmantelen de batterij veilig. Onze shredder scheidt koper, aluminium, zware koolstof en black mass, het poeder met de waardevolle batterijmetalen.