Un golf réduit sa pointe en alternant la recharge des voiturettes, les pompes d'arrosage et le club-house. Il a rarement besoin d'un raccordement renforcé, mais d'un plan : qui tourne quand. Un système de batterie pour entreprise aide dans deux cas. Le toit injecte à midi alors que pompes et chargeurs tournent la nuit, ou une nouvelle charge ne passe plus.
Le toit du local à voiturettes est couvert de panneaux solaires, mais à 18h la flotte rentre, chaque chargeur est branché et la cuisine démarre. Puis le greenkeeper demande une pompe d'arrosage plus puissante, et le gestionnaire de réseau répond que le raccordement est trop petit.
Une pépinière à Jabbeke a gardé son raccordement malgré une nouvelle pompe d'arrosage.
Qu'est-ce qui consomme le plus d'électricité dans un golf ?
Dans la plupart des golfs, trois postes font la facture : la flotte de voiturettes, l'arrosage et le club-house.
| Consommateur | Quand | À savoir |
|---|---|---|
| Voiturettes | Après les dernières parties, souvent de la fin d'après-midi jusque dans la nuit | Les batteries au plomb demandent une charge complète chaque jour |
| Pompe d'arrosage | Souvent la nuit ou tôt le matin, quand personne ne joue ; beaucoup plus en période sèche | Une grosse pompe, parfois une seconde qui remplit l'étang ou la citerne depuis un puits |
| Cuisine et bar du club-house | Midi, soir et jours de compétition | Fours, friteuses, lave-vaisselle et froid peuvent démarrer dans le même quart d'heure |
| Chauffage et eau chaude | Vestiaires et club-house ; douches après la partie | Boilers électriques ou pompe à chaleur : faciles à déplacer vers midi |
| Entretien et divers | Hangar à machines, atelier, practice, bornes de recharge des membres | Tondeuses et véhicules électriques ont leur propre moment de recharge |
Un golf, c'est un club sportif, un restaurant, une petite flotte de véhicules et une station de pompage derrière un seul compteur. Vous gérez un club de football ou de hockey ? Notre article sur les panneaux solaires et la batterie pour un club sportif vous correspond mieux.
Quand les voiturettes, les pompes et le club-house tombent-ils sur le même quart d'heure ?
En fin d'après-midi et en soirée : la flotte rentre, la cuisine tourne et un cycle d'arrosage peut démarrer. C'est ce quart d'heure qui fixe la pointe du mois.
Une journée d'été sèche dans un golf (illustratif)
Ce que le comité voit rarement, c'est ce moment. Chaque consommateur pris seul ne pose pas de problème ; le problème, c'est le quart d'heure où tous démarrent ensemble. Les solutions évidentes, un raccordement renforcé ou une batterie calculée pour la pire soirée, coûtent cher toutes les deux. Lancer la cuisine avant le coup de feu aide souvent déjà sans batterie.
Les panneaux du local à voiturettes produisent pendant que les voiturettes sont dehors, et quand elles rentrent, le soleil est bas. Le toit et la flotte se ratent de quelques heures chaque jour. C'est ce décalage qu'une batterie comble : de midi au soir, pas de l'été à l'hiver.
Par une journée sèche et ensoleillée, les panneaux produisent le plus et le parcours a le plus besoin d'eau. Dans un golf, la saison de forte consommation et la saison de forte production solaire se recouvrent donc en grande partie. Un club avec éclairage de terrain fait l'inverse : il consomme surtout pendant les mois sombres.
Comment recharger les voiturettes d'un golf sans pointe de consommation ?
Rechargez la flotte par groupes, pas toutes les voiturettes en même temps. Elles doivent être pleines le lendemain matin, pas à 18h.
Brancher chaque voiturette dès son retour est simple pour le personnel. Mais trente ou quarante chargeurs deviennent alors une seule grosse charge au pire moment de la journée. Les clubs peuvent programmer la recharge aux heures moins chères ou moins chargées pour le site, note Smarter Technologies.
| Hypothèse (illustrative) | Valeur |
|---|---|
| Voiturettes rechargées par soir | 40 |
| Énergie prise au réseau par voiturette | 4 kWh (Hawke : 3 à 8 kWh utiles par batterie, rendement du chargeur autour de 90 %) |
| Puissance absorbée par chargeur | 1 kW (vérifiez la plaque de vos propres chargeurs) |
| Tous les chargeurs démarrent à 18h | environ 40 kW en plus au moment le plus chargé de la journée |
| Quatre groupes de dix, l'un après l'autre à partir de 22h | environ 10 kW, terminé bien avant le matin |
L'énergie est la même dans les deux cas : environ 160 kWh. Dans cet exemple, recharger par groupes retire environ 30 kW de la pointe du soir, sans rien acheter. Partez de l'énergie nécessaire par nuit et des heures disponibles : un raccordement plus lourd est souvent inutile.
Si la flotte roule encore au plomb, demandez comment ces batteries s'usent : le plomb n'aime pas rester à moitié chargé. Notre article sur les chariots élévateurs au lithium rechargés au solaire explique la différence entre plomb et lithium pour une flotte.
Conseil
Des minuteries ou une commande peuvent libérer un groupe de chargeurs à la fois. Demandez à votre fournisseur ou loueur de voiturettes si les chargeurs peuvent être programmés ou commandés par un relais. C'est souvent possible, et c'est la réduction de pointe la moins chère du site.
La pompe d'arrosage peut-elle tourner au solaire plutôt que la nuit ?
En partie. La pompe qui remplit l'étang ou la citerne peut tourner vers midi au solaire. Celle qui arrose le parcours garde en général son cycle de nuit, et l'eau de l'étang devient votre batterie la moins chère.
Beaucoup de parcours fonctionnent en deux étapes. Une pompe de puits ou d'alimentation remplit un étang ou une citerne, puis une pompe d'arrosage envoie l'eau vers les arroseurs.
La première étape peut glisser vers les heures où les panneaux produisent. La seconde reste la nuit ou tôt le matin, car les joueurs sont sur le parcours en journée.
Stocker l'eau à midi, arroser la nuit. À Wingene, une batterie pleine envoie le surplus vers un boiler, et à Tielt, une gestion intelligente fait de même.
Une grosse pompe qui démarre en direct sur le réseau appelle un fort courant pendant un instant. Un variateur de fréquence adapte sa vitesse au débit ou à la pression nécessaires, explique Smarter Technologies. Elle ne tourne plus toujours à pleine vitesse : le démarrage est plus doux et le fonctionnement moins cher.
Pour l'irrigation d'un champ loin de tout raccordement, lisez notre article sur la pompe d'irrigation solaire.
Attention
Les règles sur les puits et les prises d'eau relèvent des Régions. Vérifiez votre permis avant de changer la quantité pompée ou l'horaire.
Comment la recharge et la pompe d'un golf sont-elles facturées en Wallonie et en Flandre ?
En Wallonie, sur le tarif basse tension standard, l'heure de la journée compte davantage que la pointe. Depuis 2026, le tarif bihoraire basse tension a une plage d'heures creuses supplémentaire de 11h à 17h, tous les jours, selon la CWaPE.
Les heures creuses vont de 11h à 17h et de 22h à 7h. La soirée de 17h à 22h est facturée au plein tarif. Un cycle d'arrosage de nuit et des voiturettes rechargées après 22h tombent donc en heures creuses.
La cuisine du soir tombe dans le bloc cher, et une batterie chargée vers midi peut la couvrir. Les sites professionnels avec comptage de la pointe paient bien un terme capacitaire par kW. À Bruxelles, Sibelga applique sa propre structure tarifaire.
En Flandre, le quart d'heure le plus élevé de chaque mois est facturé via le tarif capacitaire, quelle qu'en soit la cause. Un démarrage de pompe en plus de quarante chargeurs et d'une cuisine pleine peut fixer cette pointe.
Fluvius mesure votre puissance moyenne par quart d'heure, et le quart d'heure le plus élevé du mois est votre pointe mensuelle. Sur un petit raccordement, vous payez sur la moyenne des pointes mensuelles des douze derniers mois, avec un minimum de 2,5 kW. Les golfs avec un plus gros raccordement et un comptage de la pointe paient aussi sur leur pointe mensuelle.
La moyenne 2026 est d'environ 53,39 euros par kW et par an hors TVA, selon la Vlaamse Nutsregulator. Chaque kW retiré de la pointe du soir, chaque mois, vaut donc environ 53 euros par an. 30 kW de moins valent environ 1.600 euros par an en Flandre (30 x 53,39), avant toute batterie.
Notre guide sur la pointe de consommation d'une entreprise montre comment trouver le quart d'heure qui la fixe. Pour la formule, lisez le calcul du tarif capacitaire pour les entreprises.
Quand une batterie est-elle intéressante pour un golf ?
Une batterie est intéressante pour un golf quand le toit solaire injecte beaucoup vers midi et que le club consomme le soir et la nuit.
| Signal | Une batterie aide probablement | Une batterie n'aide pas (encore) |
|---|---|---|
| Panneaux solaires | Le club-house ou le local à voiturettes injecte beaucoup vers midi | Pas de panneaux, ou le club-house consomme déjà presque tout |
| Recharge des voiturettes | Déjà par groupes, mais encore une grosse charge le soir ou la nuit | Tous les chargeurs démarrent encore ensemble : d'abord grouper |
| Arrosage | Le cycle de nuit tourne sur du courant acheté au plein tarif | La pompe de remplissage tourne encore la nuit : d'abord la déplacer vers midi |
| Raccordement | Une nouvelle pompe, des bornes ou une pompe à chaleur ne passent plus | Marge confortable sur le raccordement |
| Pointe | Toujours élevée après étalement | Les charges tournent déjà à tour de rôle |
L'écart de prix explique pourquoi le stockage aide. Inagro situe le prix d'achat 2026 d'une entreprise en basse tension autour de 250 euros par MWh tout compris. L'injection rapporte autour de 20 euros par MWh. En gros, chaque kWh injecté à midi rapporte un dixième de ce que coûte le kWh acheté le soir.
Notre guide sur la rentabilité des panneaux solaires pour une entreprise détaille ce calcul. Nos batteries industrielles à haute puissance sont livrées avec le monitoring, la gestion et l'optimisation inclus. Cette gestion décide quand les chargeurs, la pompe et la batterie tournent, et maintient le prélèvement réseau sous la limite que vous choisissez.
Attention
Mesurez une semaine sèche en été et une semaine en hiver, et décidez avec un mois de données réelles. La différence montre s'il vous faut du stockage, un raccordement plus lourd ou seulement un meilleur timing. Calculez la batterie sur une semaine sèche normale de la saison, pas sur le plus gros jour de compétition. Une batterie pleine seulement le dimanche ne rapporte que le dimanche.
Et si le raccordement est trop petit pour une nouvelle pompe, des bornes ou une pompe à chaleur ?
Alors une batterie fournit la puissance que le câble ne peut pas donner, et le club garde son raccordement actuel. Les clubs atteignent souvent la limite à cause d'un seul projet. Pensez à une flotte électrique, des bornes pour les membres, une pompe à chaleur au club-house ou une pompe d'arrosage plus grosse.
Le gestionnaire de réseau demande alors un renforcement, parfois avec de longs délais là où le réseau est saturé. Un système semi hors réseau utilise le raccordement existant comme chargeur et laisse la batterie absorber les pointes.
La pépinière de Jabbeke disposait d'un raccordement 3 x 400 V 32 A, et une nouvelle pompe d'arrosage en demandait un plus lourd. Le gestionnaire de réseau proposait la moyenne tension, à un prix élevé.
Avec un système semi-hors réseau de 45 kVA et 92,4 kWh, la pépinière a gardé son raccordement. Des variateurs font tourner les pompes les plus lourdes en douceur.
Pour le cas général, lisez notre article sur plus de puissance sans renforcement du raccordement. Pour les bornes sur un site d'entreprise : des bornes de recharge sans raccordement plus lourd. Renforcement refusé ? Notre article sur la congestion du réseau et un raccordement refusé passe les options en revue.
Vous voulez un deuxième avis sur les chiffres de votre club avant la décision du comité ? Appelez-nous ou envoyez un message.
Questions fréquentes
Combien consomme la recharge d'une voiturette de golf ?
Une batterie de voiturette contient environ 3 à 8 kWh utiles (Hawke, guide britannique de 2026), plus environ 10 % de pertes de charge. La plupart des voiturettes ne sont pas vides après une partie : le besoin quotidien est souvent plus faible.
Faut-il poser les panneaux sur le club-house ou sur le local à voiturettes ?
Là où le toit est grand, solide, bien orienté et proche du tableau principal. En 2021, la fédération néerlandaise de golf NGF a présenté un club avec des panneaux sur le local à voiturettes et le practice. Une ombrière de parking était en projet.
Une batterie peut-elle faire tourner l'arrosage pendant une coupure de courant ?
Seulement si le système est conçu pour le secours : un onduleur capable de fonctionner seul et un inverseur qui isole le club du réseau. La plupart des clubs gardent plutôt en secours le froid de la cuisine, les caisses et l'alarme : voyez le groupe no-break pour entreprise.
Vous voulez savoir comment votre golf peut limiter sa pointe ?
Donnez-nous la taille de votre toit, votre raccordement, votre flotte, vos pompes et, si vous les avez, vos données quart-horaires. Nous partons de votre consommation réelle et de votre saison, pas d'une taille de batterie standard.
- Analyse et calcul, après un court suivi si vous n'avez pas de données quart-horaires.
- Conception technique, adaptée à votre consommation, à votre production solaire et à vos projets (flotte, pompe, bornes, pompe à chaleur).
- Installation et démarrage.
- Suivi et support. Via notre application et le portail VRM, vous suivez la consommation par phase, la production solaire et l'état de la batterie. Les rapports vont par minute, heure ou jour.
Sources
- Hawke : coût de recharge d'une voiturette de golf (Royaume-Uni, 2026, en anglais)
- Smarter Technologies : gestion de l'énergie pour golfs et country clubs (en anglais)
- NGF : panneaux solaires sur une ombrière de parking (2021, en néerlandais)
- Inagro : les panneaux solaires sont-ils intéressants pour mon entreprise ? (prix 2026, en néerlandais)
- Vlaamse Nutsregulator : tarif capacitaire (en néerlandais)
- CWaPE : nouveaux tarifs de distribution basse tension en Wallonie en 2026